倉儲物流物流系統及其構成

一、物流系統

1.物流系統的概念

所謂物流系統是指在一定的時間和空間方案內，由包裝、裝卸搬運、運送、倉儲、流通加工、配送和廢棄物回收處理等活動觸及的物質、能量、人員和信息等要素，互相作用、互相依托和互相制約所構成的有機功用體。物流系統不只包括物流功用活動，并且涵蓋了物流要素及其配備(處理)的有關疑問。

跟著計算機科學和自動化技術的打開，物流處理系統也從簡略的辦法靈敏向自動化處理演化，由手藝物流系統、機械化物流系統，逐漸打開為自動化物流系統、集成化物流系統和智能化物流系統，其首要標志是自動化物流設備，如自動化扶引車(AGV-Automated Guided Vehicle)、自動化存儲及獲取系統(AS/RS-Automated storage　& retrieve system)、空中單軌自動車(SKY-RAV-Rail automated vehicle)、堆垛機(Stacker crane)等，及物流計算機處理與控制系統的出現。物流系統的首要政策在于尋求時間和空間效益。物流系統作為社會經濟系統的一有些，其政策是獲得微觀和微觀經濟效益。微觀經濟效益是指一個物流系統作為一個子系統，對全部社會流通及國民經濟效益的影響。微觀經濟效益是指該系統本身在工作活動時所獲得的公司效益。

2.物流系統的特征

物流系統具有通常系統所共有的特征，即整體性、有關性、目的性、環境適應性，一同還具有方案無窮、結構凌亂、政策眾多等大系統所具有的特征。

(1)物流系統是一個“人機系統”

物流系統是由人和構成勞作辦法的設備、東西所構成。它表現為物流勞作者運用運送設備、裝卸搬運機械、倉庫、港口、車站等設備，作用于物資的一系列出產活動。在這一系列的物流活動中，人是系統的主體。因此，在研討物流系統的各個方面疑問時，把人和物有機地聯絡起來，作為不可分割的整體，加以調查和分析，并且一直把怎樣表現人的主觀能動作用放在首位。

(2)物流系統是一個大跨度系統

這反映在兩個方面，一是地域跨度大，二是時間跨度大。在現代經濟社會中，公司間物流常常會跨過不一樣地域，國際物流的地域跨度更大。通常采用儲存的辦法處理公司出產與出產需要之間的時間敵對，這么時間跨度通常也很大，大跨度系統帶來的首要是處理難度較大，對信息的依托程度較高。

(3)物流系統是一個可分系統

作為物流系統不論其方案多么無窮，都能夠分解成若干個互相聯絡的子系統。這些子系統的多少和層次的階數，是跟著我們對物流的知道和研討的深化而不斷擴展的。系統與子系統之間，子系統與子系統之間，存在著時間和空間上及本錢運用方面的聯絡;也存在總的政策、總的費用以及總的工作作用等方面的互相聯絡。

根據物流系統的工作環節，能夠區分為以下幾個子系統：物資的包裝系統;物資的裝卸系統;物資的運送系統;物資的儲存系統;物資的流通加工系統;物資的回收復用系統;物資的情報系統;物流的處理系統等。這些子系統構成了物流系統。并且物流各子系統，又可分紅下一層次的系統。如運送系統中可分為水運系統、空運系統、鐵路運送系統、公路運送系統、及管道運送系統。物流子系統的構成并非為原封不動的，它是由物流處理政策和處理分工自成系統的。因此，物流子系統不只具有多層次性，并且具有多政策性。

物流系統雖然本身是一個凌亂的社會系統，但一同處在國民經濟這個比他更大、更凌亂的大系統傍邊，是國民經濟系統傍邊的一個子系統，并且是一個十分無窮、十分凌亂的子系統，它對全部國民經濟系統的工作起著格外首要的作用。對物流系統的分析，既要從微觀方面去研討物流系統工作的全進程，也要從微觀方面臨物流系統的某一環節(或稱之為子系統)加以分析。

(4)物流系統是一個動態系統

通常的物流系統聯合多個出產公司和用戶，隨需要、供應、路徑、報價的改動，系統內的要素及系統的工作也常常發生改動。這便是說，社會物資的出產情況，社會物資的需要改動，本錢改動，公司間的協作聯絡，都隨時隨地地影響著物流，物流遭到社會出產和社會需要的廣泛制約。物流系統是一個具有滿足社會需要、適應環境才干的動態系統常常改動的社會環境，我們有必要對物流系統的各構成有些常常不斷地批改、完善，這就懇求物流系統具有滿足的靈活性與可改動性。在有較大的社會改動情況下，物流系統要從頭進行系統的方案。

(5)物流系統是一個凌亂的系統

物流系統工作政策——“物”廣泛全部社會物質本錢，本錢的許多化和多元化帶來了物流的凌亂化。從物本錢錢上看，種類不可勝數，數量極大;從從事物流活動的人員上看，需要數以百萬計的無窮部隊;從資金占用上看，占用著許多的活動資金